Ce que faut savoir sur la Harley-Davidson 1200 C 2019

By | 26 septembre 2019

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Si vous êtes à la recherche d’une croisière facile et d’un rythme détendu, ce qui est le but de cette moto, le mieux est de passer la troisième vitesse et de surfer sur cette incroyable vague de couple ; les rapports de transmission sont assez bien adaptés à la puissance de la 1200. Ce serait bien d’avoir plus de débattement de suspension et peut-être même un deuxième disque avant, mais alors ce ne serait pas un Custom – peut-être devriez-vous plutôt regarder un Roadster ? Cela dit, il y a encore quelques ajustements (y compris les deux que nous venons de mentionner) que nous pensons que ce modèle pourrait utiliser pour améliorer votre expérience de conduite quotidienne. Vous avez un voyage longue distance dans le futur ? Vous traînerez comme une voile sur la Custom Harley-Davidson 1200 C.
NB : Aussi , si vous êtes à Genève ou à Paris et que vous voulez passer au stage 1 de votre harley-davidson , faites un tour sur en recherchant sur internet, vous découvrirez de bon professionnels qui le font très bien .

Protection contre le vent

Pour des raisons évidentes, la Custom n’est pas particulièrement adaptée aux autoroutes. Mais si vous voulez faire des kilomètres sérieux sur votre moto – et le réservoir d’essence le justifierait -, il est indispensable d’accrocher un pare-brise, même s’il s’agit d’un pare-brise amovible. La position assise de la Custom vous place directement sur la trajectoire des courants de vent, qui peuvent devenir inconfortables à des vitesses supérieures à 60 km/h ; vous vous retrouverez avec les poignées juste un peu plus serrées. Memphis Shades, National Cycle et Klock Werks ainsi que Harley lui-même offrent des versions détachables dans différents styles compatibles avec les modèles Sportster.

Concernant le fait de faire passer votre harley davidson au stage 1 , vous pourrez consulter ces sites web qui vous offre cette opportunité : https://bellesmachines.com     http://www.esprit-custom.com  , https://www.poivre-noir.ch  ,  https://www.jarrige.fr  , https://www.forumsportster.com  , http://www.passion-harley.net  , http://www.passion-harley.fr , https://ksmotorcycles.com  et  https://www.desbiellesdanslatete.com

Freins harley-davidson sportster

Un disque est adéquat pour la plupart des situations, mais le freinage devrait probablement faire partie de la liste des améliorations de Harley-Davidson sportsters 1200 C .

Freinage

Quand vient le temps de ralentir , ne vous attendez pas à de grandes choses sur la 1200 Custom. Le disque avant de 300 mm est décent, et il a une belle dalle de caoutchouc à saisir à l’avant. Le disque de frein arrière est un peu plus petit, mais le pneu arrière est plus large et le poids de la moto est biaisé à l’arrière, ce qui lui permettra de faire la majeure partie du travail. Mais qui ne veut pas de meilleurs freins sur sa moto ? Même si vous décidez de ne pas sortir le portefeuille pour une mise à niveau du disque et/ou de l’étrier, un simple changement devrait augmenter considérablement la puissance de freinage.

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