petite histoire du vélo

 histoire de la bicyclette

Le premier modèle de vélo, appelé « ordinaire », « penny farthing » ou « hi-boy », était très grand avec une roue avant disproportionnée. L’introduction du concept de « sécurité » dans les vélos modernes a rendu la conduite plus accessible à partir des années 1890.

Martin est un cycliste passionné. Il parcourt 28 Km aller-retour pour se rendre au travail pendant l’année scolaire et parcourt jusqu’à 200 Km par semaine pendant les mois d’été. Il participe à des compétitions cyclistes tout au long de l’année et, en 2017, il a effectué un voyage en solitaire de 73 jours de Lausanne à Berne.

La même année, il a également lancé un cours qui combine l’histoire et le cyclisme : « Une histoire de la bicyclette ».

À l’approche de la Journée mondiale du vélo, le 3 juin, Martin propose son point de vue sur l’histoire du vélo :

Pourquoi le vélo justifie-t-il un parcours complet ?

La bicyclette est une pièce technologique fascinante qui touche à un certain nombre de domaines importants de la vie contemporaine qui en font un sujet d’étude plus que digne. Elle touche à l’histoire de l’environnement, à l’histoire du travail, à l’histoire des sexes et à l’histoire du droit.

Par exemple, la conception du vélo moderne – le cadre à triple losange, ou « sécurité » – a été modifiée pour faciliter la conduite des personnes, en particulier des femmes. Lorsque la bicyclette « de sécurité » a été introduite dans les années 1890, elle a immédiatement modifié la position sociale des femmes partout où elle a été introduite, car elle leur a permis pour la première fois de se déplacer sans chaperon, par leurs propres moyens, vers l’endroit de leur choix.

Susan B. Anthony aurait déclaré que la bicyclette a fait plus pour les droits et l’émancipation des femmes que toute autre invention ou loi jusqu’à ce point de l’histoire. En d’autres termes, les femmes ont fait l’expérience de la liberté pour la première fois, et cela a grandement contribué à un sentiment d’égalité qui a aidé les femmes à revendiquer davantage de droits sociaux et civils. La bicyclette a également fourni aux femmes une forme d’exercice qui a démontré qu’elles pouvaient être athlétiques, car pendant la plus grande partie du XIXe siècle, les femmes ont été découragées ou carrément exclues de la plupart des compétitions d’athlétisme et d’aviron.

Après que la nouvelle conception de la bicyclette se soit révélée populaire auprès des femmes, elle a également forcé un changement dans la mode féminine. Les grandes jupes à cerceaux et les longues robes à froufrous débordants n’étaient plus des vêtements standard pour les femmes. Les vêtements devaient être conçus de manière plus pratique pour que les femmes puissent se déplacer plus librement afin de pouvoir faire du vélo.

Comment l’invention de la bicyclette a-t-elle changé la vie en Amérique et dans le monde ?

La bicyclette a joué un rôle considérable dans l’avancement de la modernité et le développement de la technologie moderne partout où elle a été introduite. C’est à la fois positif et négatif. Du côté positif, par exemple, les frères Wright (connus pour l’avion), les Dunlops (connus pour les pneus) et de nombreux autres pionniers de l’invention d’autres formes de transport ont commencé comme fabricants de vélos ou ont travaillé dans des magasins de vélos.

Les outils nécessaires à la fabrication d’un cadre de bicyclette ont stimulé le développement technologique dans l’industrie sidérurgique, l’industrie du caoutchouc, les plastiques, etc., car les inventeurs ont cherché à fabriquer des outils plus efficaces afin de pouvoir fournir les fabricants de l’industrie de la bicyclette qui connaissaient un boom au XIXe siècle.

Aux États-Unis, en Angleterre et en Europe continentale, les clubs de cyclistes et les groupes de pression ont fait pression pour l’amélioration des routes, ce qui a permis de combler le fossé social entre les espaces ruraux et urbains. L’amélioration des routes a permis aux cyclistes des villes de voir la campagne d’une manière qu’ils ne pouvaient pas voir auparavant, en raison du coût ainsi que de l’absence d’accès, et vice versa ; les gens de la campagne pouvaient visiter les grandes villes à peu de frais.

Les routes ont changé les relations sociales car les jeunes femmes et les jeunes hommes n’étaient pas limités aux partenaires potentiels de leur propre ville. Ils pouvaient se rendre ailleurs pour rencontrer de nouveaux partenaires potentiels. Cela a changé toute la dynamique des relations entre les sexes.

Du côté négatif, l’amélioration des routes a contribué à accélérer le développement de l’automobile qui a fini par supplanter la bicyclette comme moyen de transport dominant, surtout après que Ford a été le pionnier de la fabrication d’automobiles fiables et bon marché.

En 2021 il est intéressant d’en savoir plus sur le vélo électrique : https://veloelectrique.ch

Ces dernières années, l’utilisation des véhicules de mobilité personnelle, notamment dans les villes, a connu une croissance importante. Et c’est qu’ils présentent de nombreux avantages : facilité de déplacement, pas de pollution ni de consommation de carburant, évitement des embouteillages, facilité lors du stationnement, etc.

Conscient que de nombreux utilisateurs attendaient ce grand moment pour acquérir l’un de ces véhicules de mobilité personnelle, Norauto, la chaîne d’entretien et d’équipement automobile complet, met en lumière les aspects à prendre en compte pour acheter le scooter ou le vélo électrique le mieux adapté aux besoins individuels de chacun.

Et le fait est que, au-delà du prix, il y a une série d’aspects à évaluer afin de choisir le véhicule qui s’adapte le mieux à nos besoins et qui garantit une sécurité maximale lors des déplacements :

Hauteur

Il est nécessaire de prendre en compte la taille de la personne qui va l’utiliser, qu’il s’agisse de vélos ou de scooters électriques. Dans le cas des scooters, vérifiez si le guidon est réglable en hauteur. Dans le cas des vélos électriques, vérifiez s’ils sont réglables ou s’il existe différents modèles en fonction de la taille de l’utilisateur.

Est-il important que le vélo ou le scooter soit pliable ?

C’est une caractéristique à apprécier et qui peut être très utile pour le rangement dans la voiture ou à la maison ou pour voyager dans les transports publics.

Où je vais l’utiliser

Sera-t-il utilisé uniquement en ville ou sur des terrains plus accidentés ? Avez-vous besoin d’un vélo de ville ou de montagne ? Quel type de suspension le scooter doit-il avoir ?

Quel est son matériau ?

Le type de matériau a une incidence directe sur la durabilité du véhicule. Plus la qualité est bonne, plus elle durera longtemps.

Le poids qu’il supportera

Si vous avez l’intention de porter un poids important sur le scooter ou le vélo, c’est un facteur à prendre en compte. L’acier est moins cher mais plus lourd, tandis que l’aluminium est plus léger et plus rigide.

Le type de batterie et l’autonomie

N’oubliez pas que la batterie est un élément essentiel des deux véhicules. Dans le cas du vélo, la batterie passe en mode « assistance électrique » dès que vous commencez à pédaler et s’éteint lorsque vous atteignez 25 km/h.

Lisez aussi cet article pour en savoir plus : http://parisianou.com/avantage-velo-electrique/

Cet article a été écrit par Parigo

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